Архив - Янв 9, 2012 - Запись в блоге

Ба́йкеры (англ. biker, от bike ← motorbike ← motorbicycle «мотоцикл») — любители и поклонники мотоциклов. В отличие от обычных мотоциклистов, у байкеров мотоцикл является частью образа жизни. Характерным также является объединение с единомышленниками на основе этого образа жизни.
Байкерское движение зародилось в 1950-х годах в США, проникло в Европу и Россию[когда?] (в СССР в 1980-х годах их называли «рокеры»), какое-то время входило в состав субкультуры[уточнить], когда байкеры были разделены на несколько агрессивных и враждующих группировок.

Изображение: 

Редкий и экзотический гоночный байк старых времен уйдет с молотка на аукционе Bonhams в рамках Pebble Beach Car Week в августе этого года.

Последние двадцать лет этот экземпляр мотоцикла провел в Национальном мотоциклетном музее в Ковентри - чем объясняется его отличное состояние и великолепная сохранность. Даже двигатель был недавно полностью и профессионально восстановлен компанией Team Obsolete.

Мотоцикл был задуман в годы Второй мировой войны и впервые дебютировал в гонке на выносливость TT Isle of Man в 1947 году. Уже в 1949 пилот на нем добился победы.

У этого байка богатая гоночная история вплоть до середины 1950-х годов, он легко обходил своих конкурентов из Norton и других брендов.

Последний раз такой мотоцикл продавался с аукциона ровно 11 лет назад, в 2000 году. И этот был тот же аукционный дом Bonhams. Тогда он был реализован примерно за 260 000 долларов, и это был рекорд для продажи мотоцикла в Великобритании.

Изображение: 

В этом году произошло событие, удивившее и порадовавшее всех поклонников кастомайзинга. Тюнингованные мотоциклы заняли свое заслуженное место на показах EICMA в Милане. Данный шаг навстречу кастомам является серьезным признанием их вклада в мотоиндустрию. Правда, скептики твердят о том, что мировой уровень продаж запчастей для тюнинга мотоциклов растет с каждым годом, а такую тенденцию нельзя не брать в расчет расчетливым менеджерам.

Второй хорошей новостью в этом сезоне стал интересный проект от филиала Yamaha в Европе. Популярным сегодня кастомайзерам, а именно Маркусу Вальцу, Роланду Сэндсу и Людовику Лазарету, предложили создать три индивидуальных проекта на базе модели V-Max. Фантазию мастеров ограничили только внешней отделкой: по условиям конкурса ходовые детали трогать было запрещено. Итак, внимание…

Изображение: 

В стиле «олд-скул» любят работать многие кастомайзеры, но из-за обилия проектов взгляд редко останавливается на чем-нибудь по-настоящему стоящем. Этого нельзя сказать о свежем проекте Пола МакКиннона (Paul McKinnon) из австралийской мастерской Evolution Custom Industries. Что же так цепляет в этом байке?

Он словно паззл создан из кусочков, каждый из которых имеет свою ценность. Донором для двигателя стал Harley-Davidson еще довоенного производства. Пол признается, что облюбовал его из-за бокового расположения клапанов. Следующей частью образа стала параллелограмная вилка, смоделированная на компьютере из ничего и выполненная на фрезерном станке. Добавьте сюда также нагнетатель и большое число эксклюзивных деталей, выполненных вручную. Например, авторство лапки тормоза, педали сцепления, ручки коробки переключения передач, бензобака и выпускной системы принадлежит лично МакКиннону.

Изображение: 

Такие материалы как хром, никель, сталь и деним являются довольно заметными деталями при производстве и оформлении мотоциклов, поэтому их нечасто можно увидеть на одном байке сразу. Именно поэтому новый кастом Kamome Sprinter, выполненный по заказу японской джинсовой марки Evisu, привлекает такое внимание. В нем причудливо и стильно сочетаются черты олд-скул, стимпанка, а также истинная самурайская суровость.

Итак, чем же бросается в глаза Kamome Sprinter? Во-первых, на крышках двигателя можно увидеть необычный узор, выполненный вручную. В нем собраны все эмблемы, которые компания Evisu использовала в своем бизнесе на протяжении более чем двадцатилетней истории. Стоит упомянуть, что работа над оформлением велась не профессиональными кастомайзерами, а … оружейником. Хотя без увлеченных своим делом байкеров, конечно, не обошлось: в проекте приняли участие ребята из Harley-Davidson Warr’s.

Изображение: 

С момента пресс-релиза о выпуске нового мотоцикле Confederate X132 Hellcat прошло около года. И наконец, производитель заявил о полной готовности модели к продаже. Правда, выпуск пока планируется только по предварительным заказам.

В новой модели удачно сочетаются лучшие черты, взятые от предыдущих моделей из серии Hellcat. Но при этом мотоцикл, поставляемый на заказ, имеет несколько ярких индивидуальных особенностей, которые позволяют легко отличить его в ряду однотипных байков. Шасси мотоцикла изготовлено из алюминия, а двигатель имеет рабочий объем 2163 куба, мощность более 130 л.с. и крутящий момент 204 Нм. Не обошлось на Confederate X132 и без пятиступенчатой коробки передач и таких стильных деталей, как вилка от Marzocchi и амортизатор от Race-Tech. Обращают на себя внимание комплектующие из углеволокна, амортизаторы Beringer и Brembo, а также фара со встроенным светодиодом.