что делать если двигатель не работал 2 года?

Стандартная реанимация сводиться к следующему:
1) Сливаешь старое топливо с бензобака, прочищаешь краник, заливаешь новое топливо и убеждаешься, в том что оно поступает в карбюратор!
2) Снимаешь карбюратор, промываешь его в бензине(главное не используй растворители иначе пипец поплавкам) , продуваешь компрессором все жиклеры (нет оного можешь взять насос,правда понадобятся пара дополнительных рук) собираешь, ставишь назад!
3) Снимаешь свечку и выкидываешь подальше не зависимо от того как хорошо она возможно работала раньше.Покупаешь новую свечу в копию такого же параметра что и старая, вставляешь в колпачок
4) Проверяешь аккумулятор на работоспособность( Если два года без подзарядки в холодном гараже стоял, то 100 пудов надо заряжать, или вообще ставить новый, т.к у них ресурс обычно при даже нормальной эксплуатации составляет около трех лет)
5) Убедившись в работоспособности аккумулятора кладешь свечку на корпус и дрыгаешь стартер,если искра есть то это хорошо!Наливаешь в шприц немного бензина и впрыскиваешь его в цилиндр ( в народе называется - плеснуть в харю)
Вкручиваешь свечку, включаешь зажигание и снова дрыгаешь кик- стартер или электростартером крутишь, если он конечно есть!Если после этих мер он не заведется, тогда можно попробовать снять воздухофильтр(возможно он засорен мухами и опилками ) и снова пробовать заводить.
Если же все вышеперечисленное не помогло, то туту требуется более тонкая диагностика(настройка карбюратора,установка зажигания,замер компрессии наконец, вариантов много, возможно придется обратиться к специалистам за помощью, только выбирать мастеров следует осторожно,и не доверять ремонт соседу дяде Васе только потому что он сосед и согласился взять недорого,обычно после произведенного подобным мастером ремонта мотоцикл долго не пробегает, и вследующем сезоне снова придется что то ремонтировать,одним словом - скупой платит дважды!Уж лучше заплатить побольше и потом кататься и проблем не знать) !!!